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铃木岩濑大辅铃木每年将引入一款本土化车型

发布时间:2019-06-08 02:10:36
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在今年的上海车展上,铃木汽车带来了全球首发的A级概念型轿车“AUTHENTICS”,中国首发的A级跨界车型“SX4 S-CROSS”,以及全球首发新款摩托车“GW250S”。其中,A级跨界车型“SX4 S-CROSS”的中国量产车将于今年底在长安铃木开始投产,“AUTHENTICS”也将于2014年底前在长安铃木投产。

“AUTHENTICS”采用“动感和优美”的设计主题,是铃木全新开发的A级轿车,它的车身尺寸达到4600mm、1815mm和1390mm,拥有2750mm的超长轴距,这对于在中国主要是紧凑型及小型车的铃木产品线来说,将具有标志性的拓展意义。

岩濑大辅表示,铃木公司为扩大市场份额、增强竞争能力,把全新开发的轿车和跨界车两款车型投入到中国最大规模的A级车细分市场。“在2013年以后铃木公司会每年推出一款最新车型,清楚显示出铃木公司会更加重视中国市场的态度。”

这对于过去三年没有投入全新车型的铃木来说,着实是一种变革。作为五年来铃木中国的第五任“掌门”,岩濑大辅相比上任初期已经带来了更加清晰的中国策略。他强调,铃木以往的做法是将部分全球车型引入中国市场,但这种做法已经落后于市场需求,“今后每年要至少投入一款以上的、专门针对中国市场的新产品”。

破局小型车市场劣势

岩濑大辅坦诚地说:“作为铃木中国的总经理,铃木总社给我的重要使命之一就是在中国提升铃木品牌知名度,提升铃木品牌价值。”显然,提升品牌价值正是铃木在华当前的当务之急。此前,铃木在中国投放的天语SX4、雨燕等产品都颇受市场肯定,但它们的市场变现近年来已经受阻于铃木品牌的边缘化。

要强化品牌价值,未来铃木在华可能会尝试向高端化发展,“AUTHENTICS”A级轿车的导入就是一个突破。但岩濑大辅表示,铃木仍会继续坚守小型车的优势。“从铃木的角度来说,并不是大的高级车就是今后的趋势。铃木想要做的即便是小车也能够让小车更高级。今后铃木还是在此方向上发挥自己的强势。小车也有高级车的发展方向。”他认为,随着环境和油价压力加大,中国汽车需求在走向大型化后,未来会重新回到更加实惠的小型车,日本也经历了同样的发展历程。

不过,岩濑大辅也坦言,“从此次全球首发的A级概念车AUTHENTICS可以看出,铃木也会逐渐朝大趋势做相应的努力。包括国产的SUV今后还有更多发展空间和余地。铃木能做的是继续发挥自己的技术强势,逐渐往大型车方向发展。”( 陈志杰)

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